В 50-х годах прошлого века Сарапульский электрогенераторный завод стал первым на всей территории Советского Союза производителем электротележек и тяговых электродвигателей. В этот период завод был одним из немногих в стране предприятий обладающих оборудованием для производства электрических машин с величиной электрического тока до 100А и выше(производство электрокаров). Именно поэтому ему было поручено освоение электротележки(электрокара) и ряда тяговых двигателей для народного хозяйства.
В 1957 году на предприятии было организовано серийное производство электрокаров и электротележки типа ЭК с «положением водителя стоя» грузоподъёмностью 2т. Под требования нового производства был реконструирован корпус сборки электрокаров и модернизирован цех пластмасс. Таким образом, завод стал родоначальником отечественного производства электротранспорта вообще и электрокаров в частности.
Электрокары ожидала вполне благополучная судьба. Уверенно росли объёмы производства. Новая продукция предприятия имела спрос не только во всех уголках Советского Союза, но и поставлялась на экспорт (с 1964 года) в соцстраны, а также на Ближний и Средний Восток. Электрокары охотно приобретали железнодорожные вокзалы, аэропорты и крупные промышленные предприятия. Их годовой выпуск составлял порядка 2000 шт.
В 60–80-е ОАО «Сарапульский электрогенераторный завод» (СЭГЗ) был лидером в производстве электрокаров в СССР. В 1982 году на СЭГЗ началось проектирование новой модели электрокара типа ЕТ «с положением водителя — сидя». Серийное производство было освоено в 1987 году.
Электрокары типа ЕТ выпускаются с импульсной системой управления, они имеют бестактный статический импульсный регулятор частоты вращения двигателя фирмы «Curtis» (США), что обеспечивает плавное бесступенчатое регулирование скорости движения и мягкую нагрузку на механизмы. При этом достигаются минимальный расход энергии, контроль состояния аккумуляторной батареи и её защиты от полного разряжения.
Сейчас завод является ведущим производителем электрокаров в России. Современные конструктивные решения и выгодная цена, обеспечивают высокую конкурентоспособность cарапульских электротележек. Продажа электрокаров является одним из основных направлений предприятия. Именно продажа электрокаров позволила предприятию выйти на совершенно новый уровень на рынке электротранспорта.
С 2006 года Сарапульский электрогенераторный поставляет новый электрокар с пластиковой кабиной, которая привлекает к себе внимание оригинальным дизайном и рядом технических новшеств: электрокар стал оснащаться бортами, для возможности транспортировки сыпучих грузов, фаркопом, для транспортировки прицепных тележек применяемых на вокзалах и аэропортах, фарами, габаритными огнями и указателями поворотов для движения в ночное время по дорогам общего пользования, стеклоочистителем, а также люком для вентиляции кабины.
В 2001 году на Всемирном дне качества электрокар типа ЕТ стала дипломантом программы «100 лучших товаров России». На Санкт-Петербургской промышленной ярмарке в марте 2006 года обновлённая тележка с пластиковой кабиной удостоена высшей награды — Золотой медали ярмарки.
Хорошо себя зарекомендовали электродвигатели для электротележек и электропогрузчиков выпускаемые предприятием. В настоящее время электродвигатели, применяются для установки не только на электротележки собственного производства, но и на погрузчики и электротележки всех российских производителей, а также на передвижные авиационные трапы.
В последние годы появился рыночный спрос на комплектующие к ранее закупленным болгарским погрузчикам и электротележкам, ресурс которых к настоящему времени в основном выработан. ОАО «СЭГЗ» освоило выпуск электродвигателей для погрузчиков и тележек фирмы «Балканкар».
Учитывая просьбы и пожелания наших потребителей, а также, сложившуюся рыночную ситуацию, предприятие освоило производство тележек грузоподъёмностью 3 тонны.
В её системе управления используется импульсный регулятор нового поколения Curtis 1244–6402, что позволит ограничивать максимальную скорость электротележки и максимальный потребляемый ток, изменять характеристику работы электроакселератора, выбирать водителю до 4 различных режимов работы (скоростной, движения по складу и т.п.), использовать энергию, аккумулируемую при торможении, для подзарядки АКБ.
Завод постоянно совершенствует конструкцию платформенных электротележек. Новые модификации типа ЕТ2, при их серийном выпуске, позволят предприятию успешно конкурировать с аналогичной отечественной и зарубежной продукцией и дают заводчанам все основания гордиться своей традиционной продукцией.
Производство и продажа электрокаров - одно из наших основных направлений деятельности. Если вы хотите узнать какова же цена электрокар - обратитесь к нам любым удобным для вас способом, и наши специалисты с радостью расскажут вам об ассортименте, ценах, помогут оформить заказ и купить электрокар.
Русский подсайт / Полезная информация / Об электрокарах
Об электрокарах